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发布时间:2022-02-12 05:19:23
提高公路工程检测的有效措施
为保证公路工程试验检测的有效性及其对于工程施工的作用的实现,我们应该从多方面出发来提高试验检测的水平。
1、提高相关工作人员的整体素质
公路工程施工试验检测的实现是由不同的工作人员分工协作完成的,在工作中,应具备一定的***知识和素养,对于***设备的使用和操作相对熟悉。
具体而言,从试验检测人员的选用上采取较高的标准,保证其具备试验和检测的***知识,并且进行必要的岗前培训,实现持证上岗,使检测人员具备一定的***水平。
此外,单位还应该进行相关培训教育,不断的提升其***技能的同时加强其对职业道德等的认识,保证检测工作的科学顺利开展。
2、建立完善的工程质量保证体系
完善有效的质量保证体系为公路工程施工试验检测的有序开展提供了保障,能够很大程度上提高检测的可靠性及其规律性。
这样一种保证体系以一个具备相关资质的机构来***相关工作,并通过设备和仪器的购进与升级换代,为试验检测提供***和物质基础。而相应工作环境的保证,对于仪器所要求的温度、湿度等标准进行一定的调节和控制以实现检测数据的准确性。
此外,还需要有较为完善的工作制度,以保证试验检测工作能够有序的开展,仪器设备的使用及其对样品的抽查等都符合相关制度规定,保证各项工作的有序开展。
3、建立完善的管理制度
在具备保证体系外,还应该有管理制度的保证,以相关的试验和检测机构自身管理的加强来建立一个完整的管理制度,能够使试验检测工作有效推进。
这样一种管理包括对于试验人员的管理,也包括对设备和仪器的管理。对用于计量的仪器进行及时的检定,以保证其计量结果的可靠性和稳定性,而这样一种检定标准必须是符合相关规定的统一的标准,其目标的实现还应对相关工作人员进行仪器使用等的培训,保证检测工作的顺利进行。此种技术精准度较高,在道路桥梁、文wu考古和地质工程中应用较为广泛,主要是遵循以下流程着手开展工作。
此外,对于设备的更新换代等制定完整的技术论证程序,并且根据新技术的发展等进行及时的更新,以满足实践的需求。在引入新技术或者新方法的计量仪器时,应***行充分的论证,以实际需要及其行业标准作为出发点,保证设备能够更好的满足试验检测的要求,以保证检测结果的可靠性。对接收到的信号分析,了解被检测物体内部结构,判断缺陷位置所在。
公路沥青的检测方法
公路沥青的检测方法
1.压实度
我们将采取钻芯法测定沥青面层密度
沥青混合料项层的施工压实度是指:按规定方法测得的混合料试样的毛体积密度与标准密度之比,以百分率表示。对沥青混合料,国内外均以取样测定作为标准试验方法。
(1)钻取芯样
按“路面钻孔及切割取样方法”钻取路面芯样,芯样直径不宜小于ф100mm。当一次钻孔取得的芯样包含有不同层位的沥青混合料时,应根据结构组合情况用切割规格芯样沿各层结合面银开分层进行测定。
(2)测定试件密度
①将钻取的试件在水中用毛刷轻轻刷净粘服的粉尘,如试件边角有松散颗粒,应仔细清除。
②将试件晾干或用电风扇吹于,不少于24h.直至恒重。
①当计算压实的沥青混合料的标准密度时,采用马歇尔击实试件成型密度或试验路段钻孔取样密度,则沥青路面的压实度按式(10—9)计算:
K=Ρs/Po*100% (10-9)
式巾:K———沥青面层的压实度,%;
Ps—沥青混合料芯样试件的视密度或毛体积密度,g/cm3;
Po——沥青混合料的标准密度,g/cm3。
②由沥青混合料实测da密度计算压实度时,应按式(10-10)进行空隙率折算,作为标准密度,再按式(10-9)计算压实度:
Po=Pt*((100-VV)/100);
式小;Pt—沥青混合料的实测da密度,g/cm3。
Po——沥青混合料的标照密度,g/cm3;
VV——试件的空隙率.%。
什么情况下需要做路基弯沉试验
山东金舆达检验检测有限公司专注于路桥检测,今天说一下在什么情况下需要做路基检测:
弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测 。一般道路路基层,水稳层,都要做弯沉实验,以便判断路面弯沉值是否符合设计值。
特别是在道路填方一侧容yi出现问题,偏差。影响后续工程质量。
一般道路在某一工段完工后都要做弯沉试验。
公路沥青检测方案
声发射技术和超声波检测技术
若是材料在遭遇到外界的一些干扰之后,其结构有可能会出现一定变形,此时便会释放出能量同时还会向外界发射出弹性波信号。超声波检测便是在超声脉冲信号在桥梁结构之中传播速率以及振幅等加以统计与分析,并且依照检测信号的动态变化情况,对结构的缺陷进行判别。但是该技术对仪器要求较高,并且分析检测人员必须具有大量实测数据的丰富工程实践。
有任何路桥检测的问题都可以随时拨打金舆达检验检测有限公司电话咨询!欢迎广大客户来电!
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